聯(lián)軸器安裝前，應(yīng)檢查聯(lián)接的配合表面，并清洗掉防銹油脂，去除毛刺，擦盡油污等。本聯(lián)軸器一般均為過盈配合，應(yīng)以解體加熱套裝。齒式聯(lián)軸器解體后，應(yīng)將全部零件集中放置，以免丟失和損壞。安裝時，先將外蓋和密封圈套在外齒軸套的減速器側(cè)，然后將外齒軸套加熱后套裝在減速器的輸出軸上。注意，加熱溫度可按其過盈量的大小及環(huán)境溫度加以計算確定。外套（內(nèi)齒法蘭）與內(nèi)端蓋放入密封圈組合后做好外表的涂裝防銹套入卷筒上并定位緊固。移動套筒對準(zhǔn)外齒軸套緩慢套入，此時應(yīng)注意對準(zhǔn)套入的位置即鋼碼
安裝時，必須保證定位磨損指針的位置正確并校正L1值。裝好后，指針兩側(cè)刻線與軸向定位刻痕平齊指針前端刻線正對齒側(cè)隙界限刻痕之間聯(lián)軸器與卷筒的聯(lián)接以及端蓋緊固應(yīng)采用強(qiáng)度性能等級大于或等于8.8級的螺栓組，安裝時，在卷筒直徑D0處，每隔900測量減速器端面與卷筒端面之間的距離E，見圖5,所測得的任意兩個E值的差值不應(yīng)大于表4的規(guī)定，以保證聯(lián)軸器的軸偏角在允許范圍內(nèi)。
齒式聯(lián)軸器不能承受軸向載荷。卷筒工作時產(chǎn)生的附加軸向載荷必須始終由卷筒固定支承座承受，因此，聯(lián)軸器安裝時必須保證軸向定位正確。否則卷筒工作時產(chǎn)生的彈性水平位移可能會破壞聯(lián)軸器的軸向限位，造成聯(lián)接失效，甚至釀成嚴(yán)重事故.聯(lián)軸器安裝時，應(yīng)使用規(guī)格為PT1/4的平頭油嘴，通過接頭連接，如圖5所示，接頭兩端的螺紋為R1/4″。
我公司生產(chǎn)的DC系列卷筒用鼓形齒式聯(lián)軸器是裝配成套后提供給用戶的，出廠時未加注足量的潤滑脂。因此，聯(lián)軸器在安裝完畢后，即應(yīng)注入鋰基潤滑脂，直至潤滑油溢流孔溢出新油脂為止。絕對禁止在未加注潤滑脂的情況下啟動設(shè)備，以避免聯(lián)軸器的早期損壞。鼓形齒式聯(lián)軸器適用的潤滑脂牌號及注油量。試車運(yùn)行時，需仔細(xì)聽、觀察聯(lián)軸器有無嚴(yán)重的異常聲響和滲漏油情況，如發(fā)現(xiàn)應(yīng)及時排除或與我公司聯(lián)系。